尾市沖漲停為什么發(fā)生的實例分析

        如圖為智光電氣(002169)2009年11月13日的分時走勢圖。

　　該股當(dāng)天的走勢是在尾市放量上沖漲停，不過這里我們要注意的是最后上漲的幅度。

　　一旦股價被大幅度推升，那么市場一下子會難以接受新的被推高了的股價，但這里有一個度的問題。市場的這種接受度是在逐漸改變的，一個是時間因素，還有一個是大盤因素，但其中的量是很難確定的，只能視具體情況具體分析。

　　該案例的走勢是逐級上行的，下午基本上在漲幅5個百分點到7個百分點之間交易，尾市盡管上沖到漲停但被推升的幅度在3個百分點左右，特別要注意的是自股價從上午就站上15元之后到漲停也不到16元，給市場的感覺仍然是15元多，所以尾市的漲停價應(yīng)該是能夠得到市場認(rèn)同的。

　　同樣，由于股價早就有了5個百分點以上的漲幅甚至到達(dá)過7個百分點的漲幅，因此當(dāng)天交易的成本就會比較高。如果主力操盤手因為前面的增倉而希望通過尾市的拉高來達(dá)到下一個交易日減倉的目的就不可能，因為只有3個百分點的空間，操盤手沒有足夠的減倉空間。也許操盤手不會在乎股價的高低而堅決減倉，那么就沒有必要把股價推到漲停的價位，這樣會新增更多的倉位。

　　如果股價全天能夠有較大的漲幅，比如像本案例的5個百分點甚至更高，那么排除基本面的因素就是操盤手在運作或者某張非常大的一次性買單，但很少會有如此大的一次性買單這樣運作的，所以基本上我們可以認(rèn)為是操盤手在運作。

　　這樣運作的結(jié)果就是增加倉位，而且會增加比較多。根據(jù)一般的操盤原理，每一波較小的推升行情也是以三段式方式進(jìn)行的，同樣是建倉、拉升和減倉三部曲，只不過這里涉及的倉位數(shù)量變化與主力的底倉沒有關(guān)系。

　　本案例應(yīng)該是一波小行情的啟動，操盤手在全天大部分時間里增加倉位，目的是為了在后面的推升股價過程中減少短線獲利盤的賣壓。

　　對于這種情況我們的操作就是不動，以靜制動。